Forum fermé

non je voulais dire la tête de fourche ainsi que l'araignée d'ailleurs.

BeN

- 125 TZR 4FL pour être à l'heure au boulot
- 250 RGV pour être en avance quand je part en retard Twisted Evil

Salut,

si tu vends ta bulle je suis preneur Smile

Ben

- 125 TZR 4FL
- 250 RGV

tout ça à un peu plus de 12000 trs/min

ma meule rien qu'à moi

4fl 99
9500 km au compteur
gicleur 260
boîte à air préparé
ligne arrow
transmission d'origine
170 km/h

.... deux trois fois j'ai accroché 175 avec des éléments exté ...

moi je viens de changer le train en Michelin pro activ (côte d'origine) et c'est un bon compromis pour ceux qui veulent un pneu pas trop chère et vraiment plus sympas que les dunlop d'origine, je n'ai ...

une 4gm bridée????.....j'ai toujours cru que la 4gm n'été pas bridée.....
BeN
be quick or be dead

moi 260 euros ...courtier parisien....

pas tout à fait d'accord avec toi ukase pour la ligne .
moi j'ai mis une ligne complète Arrow bah j'ai vu la différence elle prend plus les tours plus en accélération et plus en pointe et la sonorité ...

j'ai une ligne arrow la modif sur la boîte à air (plus de cône) la machine marche vraiment fort par contre si elle est au ralenti soit environ 1300 tr/min et que j'accelere un grand coups elle s'etouf ...

à peu pareil je l'allume au starter que je laisse environ 1mn puis 2, 3 coups de gaz jusqu'à 3000 trs pour que le ralenti se cale (un peu plus capricieuse avec le gicleur 240 et avec gicleur de ralent ...

mito=5700euros=1 seul segment sur son piston
je trouve ça terrible!!!! hehehehe
dommage belle 125 kan même

BeN
"be quick or be dead"

Rsman,
même pas un petit mito...allez..avoue
heheheh
on tire moins sur les tzr.....
mouep en tous les cas quand je suis à 175 à 12500 trs à mon avis si t'es devant bah t'es pas bien loin ou pas tr ...

clair
j'ai l'occasion de rouler en 4GM de temps en temps et ça c'est une moto "d'homme". Wink

BeN
"be quick or be dead"

dis donc rsman tu es un super mechant toi!!!

hehehehe

BeN
"be quick or be dead"

la modif à air doit s'accompagner d'un changement de gicleur (le 210 d'origine est ridicule!!)
moi j'ai mis un 240 et c'est impec.
pou l'huile la synthese du Leclerc....je sais pas Embarassed

mais au ...

a 170 je suis à 12500 tr/min.
je lui donne du 95
par contre que 130 à mon avis tu dois être même encore bridée au pot.

BeN
"be quick or be dead"

franchement le 170 c'est la tête dans la bulle(sur du plat bien sûr) mais le 160 tres facilement mais ces pointes doivent rester ponctuelles car le moteur se fragilise moi quand j'arsouille pas avec l ...

allez pour finir de te motiver une fois fais c'est quelques modifs tu prendras 135 km/h....................mais en 4eme heheheheh

BeN
"be quick or be dead"

moi j'ai acheté une tzr juste débridé au pot c'était 155 km/h
si tu veux vraiment la voir respirer il faut :
-régler la valve (va voir sur un site sur les dtlc-lien sur ce site)
-ligne arrow (dur à ...

juste pour les gicleurs : Mon concess trouve Bhir un peu lourding sur les délais et les frais de port et j'ai reçu à avoir les gicleurs que j'ai commandé en 3 jours en piece yam!!
comme quoi il y a e ...

moi je suis de Perpignan et je tourne avec un pote en rs et un autre en 4gm.
par contre je ne croise pas beaucoup de tzr Crying or Very sad

BeN

touts les shops que j'ai contacté mon dit pas possible donc si quelqu'un à une vrai adresse bah je suis preneur...(pas un truc style au fin fond de la norvège et par internet)

BeN

thanks!!!!
et pour le carbu tu crois qu'il est nécessair de passer à un gicleur un peu plus gros ou ça ne sert à rien...

Ben

j'ai une 4fl qui marche plutot bien (160 km 11000 tr/mn) mais les seul chose qui sont d'origine encore son le carbu et la boîte à air donc j'aurai voulu savoir si il y avait vraiment un gain et avec q ...